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車のエンジンの話です。

エンジンのピストンの数は4気筒が

標準でしたが、ルノーグループは

燃費、軽量

を考え3気筒にするようです。

日本でもダイハツが3気筒を

つくっていたはずですが。

こうしたところにも、不必要な部分は

サイズを小さくする、

という流れが出てきていますね。

 

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